Este blog está dedicado al relevamiento total de la obra del arquitecto de origen noruego Alejandro Christophersen en Buenos Aires, Rosario, Bahía Blanca, R.O.U. y Brasil.

Este catálogo on line, con fotos propias, de libros, revistas, diarios y planos, pertenece a una red de blogs patrimoniales hecha por vecinos de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, que abarcan el período de arquitectura de autor entre 1880 a 1940.

Autor: Fabio Perlin (in memorian)

Administración y contacto: A. Machado y E. Güerri,

alejmachado@gmail.com


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miércoles, 7 de noviembre de 2018

Arq. Alejandro Christophersen / Prov. de Buenos Aires /Adrogué / Casona para el Dr.Méndez Paz (c.1903) / Sin datos / Posiblemente demolida

Gentileza Steve Gwerri


Esta casona increíblemente apareció en un aviso inmobiliario del Diario La Nación de 1909 donde la casa rematadora de Corvera y Peralta Martínez lo ofrecen a la venta como la propiedad más excepcional de la localidad de Adrogué.
Perteneció al Dr. Méndez Paz, la cual fue ejecutada bajo la dirección del ingeniero Toledo según planos del arquitecto Alejandro Christophersen, asegurando que ésta circunstancia por sí sola vale más que cualquier elogio.
Está ubicada frente a la Estación Adrogué, pero no figura dirección exacta, la venta se realiza con la casa y todas sus dependencias con 3500 varas cuadradas de terreno y 6 lotes de 630 a 700 varas.



Vale agregar que hemos hecho un rastrillaje aéreo con el fantástico Google Earth y aunque todavía quedan casonas de este tipo (una planta) muy parecidas, no pudimos dar con ella.
La bú
squeda se realizó varias cuadras alrededor de la estación.
Es probable que el terreno fuera parcelado y la casona demolida.

miércoles, 21 de marzo de 2012

Arq. Alejandro Christophersen / Prov. de Buenos Aires / Mar Chiquita / Casco principal de la estancia Santa Maria de la Armonía de Hector Cobo / Remodelación (1904)





En 1861 Patricio Peralta Ramos vende a Don Manuel Cobo y Clara Ocampo la estancia Santa Maria de la Armonía de 17.000 hts. que mejoró arbolando sus caminos y acelerando su producción.
Su hijo Hector Cobo casado con Josefina Unzué, se dedicó a administrarla y manda a remodelar el antiguo casco en 1904 por el arquitecto Alejandro Christophersen quien le proyecta una nueva residencia de estilo normando.
Cobo le dió un verdadero impulso y la estancia sería visitada por grandes personalidades como los ex presidentes Bartolomé Mitre, Julio Argentino Roca, Roque Saenz Peña y Marcelo T. de Alvear, el Príncipe de Gales y Fernando de Baviera.De la cultura Victoria Ocampo y Hugo Wast.
Aclaro que este dato no lo tenía en mis registros y tampoco existe en las innumerables fuentes consultadas por mí.
La incluyo por la sencilla razón que seguramente haya sido remodelada por A.C., ya que el arquitecto diseñó para ellos la residencia urbana de Juncal y Suipacha y luego de la muerte de Hector Cobo en 1925, proyectó una casa para su viuda la cual se dedicó a viajar y gastar la fortuna dejada por su marido hasta su muerte en 1958.


Todas las fotos como así algunos datos del texto pertenecen a:
http://www.marchiquitadigital.com.ar/ealarmonia.htm

Dato suministrado por Alejandro Machado.

martes, 8 de noviembre de 2011

Arq. Alejandro Christophersen / Mar del Plata / Alvear 2010 / Chalet para Antonio Leloir (1895) / Villa Kelmis (remodelado por el arquitecto A.Bustillo - 1916/17) / Chateau Frontenac


Algunas publicaciones consultadas e inventarios sobre el patrimonio arquitectónico de Mar del Plata dan a esta obra sólo la autoría a su constructor local, el ingeniero Adán Gandolfi, que trabajó con los más distinguidos profesionales de la época.
En el libro "Bustillo, un proyecto de arquitectura nacional" (1), su autora , la arquitecta Martha Levisman, recorre la obra completa de Bustillo en la Argentina, como así también sus proyectos parisinos.
De ésta casa en particular señala que el proyecto original pertenece al arquitecto Alejandro Christophersen, que la edificó en 1895 en la loma Stella Maris, en un estilo pintoresquista no tan duro y sobrecargado a los que después dominaron toda la ciudad en los primitivos años del nuevo siglo.
Los comitentes eran Antonio Leloir y su esposa Adela Unzué, los mismos que para 1908 diseñara su residencia urbana de Buenos Aires en la calle Libertad 1270 que aún hoy subsiste como Círculo Italiano.
Los datos precisos que la arquitecta Levisman aporta para esta obra tiene su explicación.
Conoció a Bustillo a principios de los '80, cuando este ya estaba retirado de la profesión y tenía poco más de 90 años.Sin quererlo fue la depositaria de todos sus papeles personales, dibujos, planos y demás, para que "todos los arquitectos y estudiantes de arquitectura puedan acceder a esta fuente de consulta".
Para eso Levisman crea ARCA (Archivos de Arquitectura Contemporánea Argentina), donde está depositada su obra completa.

Colección:César Gotta


La remodelación que hizo sobre esta obra de Christophersen sería la primera para la ciudad de Mar del Plata y está fechada en los años de 1916/17, dandole un estilo neocolonial trabajando junto a los constructores locales, Ferdinando y Arturo Lemme.
El mismo Antonio Leloir es quien le encarga la ampliación y remodelación de su casa veraniega que llamaría Villa Kelmis, que muchos años después y con varias modificaciones más, sería conocido como hotel Chateau Frontenac.
Bustillo para modificarla solicita un permiso a Christophersen, quien había sido uno de sus maestros en la Escuela de Arquitectura y que Martha Levisman define como "un gesto de compromiso con la ética profesional".



Analizando el proyecto original

El arquitecto e historiador marplatense, Roberto Cova, que ha dado en más de cincuenta años de carrera con gran cantidad de obras sin ubicación y que ha rescatado de la total destrucción archivos completos de los constructores de esa ciudad, comenta en algunos de sus tantos libros sobre Mar del Plata, esta obra en particular.
Hemos dicho anteriormente que varias publicaciones al respecto, incluída la del arquitecto Cova, dan como constructor al ingeniero Adán Gandolfi, pero que Cova, en una suerte de duda personal plantea que por la calidad de sus líneas y formas, posiblemente haya existido la mano experta de alguno de los profesionales que actuaron en la ciudad por ese entonces.
También aclara que si bien Gandolfi fue un incansable constructor de su tiempo, donde ha colaborado con arquitectos de primera línea, abre un paréntesis dejando entrever lo poco claro que resulta la adjudicación de obras que se le atribuyen solamente a él.
Resulta curioso igualmente que de una misma obra arquitectónica, varios autores, difieran tanto entre sí los años con respecto de su construcción, como así también a la referida remodelación efectuada por Alejandro Bustillo.
Por ahora la historia está escrita de esta manera.

Archivo:Arquitecto Roberto Cova


Para terminar, veamos lo que dice textualmente el arquitecto Roberto Cova del planteo original de esta primitiva obra.

"Presenta una interesante conformación, sobre todo por su terraza cubierta con expansión circular y el hall irregular con hogar y escalera; su acceso principal estaba constituído por una pequeña entrada que comunicaba frontalmente con el sector de huespedes.
Girando a la izquierda se penetraba en el extremo del hall con vista a la terraza circular cubierta; un nuevo giro, esta vez a la derecha,conducía a la zona principal del hal, con el hogar y una suerte de bay window asimétrico; más allá, el sector de la escalera se expandía hacia la derecha, frente a una sala absidiada; al fondo el comedor, también absidiado, completaba la recepción".(2)


Bibliografía:

(1) Bustillo, un proyecto de arquitectura nacional
Arquitecta Martha Levisman
Buenos Aires-ARCA-2007
(2) Arquitectura Marplatense
"El Pintoresquismo"
Instituto Argentino de Investigaciones de Historia de la Arquitectura y el Urbanismo
-1982-

miércoles, 31 de agosto de 2011

Arqs. Alejandro Christophersen y Carl - August Khilberg / Prov. de Buenos Aires / BAHIA BLANCA / Sixto Laspiur al 300 / Estación Bahía Blanca / Ferrocarril Bahía Blanca al Noroeste (1891)

Estación Bahía Blanca (1891)

En 1887, Abreu, Torres y Cia, crean una empresa dedicada exclusivamente al ferrocarril, la cual al poco tiempo es transferida bajo licencia a la firma de John Meiggs & Sons, y estos prontamente a la que sería definitiva de capitales netamente británicos y su nombre en inglés.
Así nace la Bahía Blanca & North Western Railways que sería registrada como tal en 1889.
Los ingenieros y hermanos Alexander y Washington Hume, nacidos al sur de Inglaterra, con ascendencia escocesa, habían llegado a la Argentina en 1867 donde prontamente formarían su empresa constructora que estaría ligada a distintas companias ferroviarias que crecían en la Republica.Durante varios años fueron los contratistas más importantes del país, y radicados en Santa Fé, ejecutaban trabajos para John Meiggs & Sons, contratistas estos a su vez del estado provincial.Así fue como proyectaron estaciones para el Provincial de Santa Fé, Central Córdoba, Córdoba y Rosario Central, Norte entrerriano, Bahía Blanca al Noroeste, los trabajos de saneamiento de Rosario y el Puerto de Colastiné.

Foto:Colección Ferrowhite (1930)


Alejandro Christophersen junto al arquitecto sueco Carl August Kihlberg son contratados en 1891 por los hermanos Hume para la construcción de la Estación Bahía Blanca, cabeza de línea del ferrocarril Bahía Blanca al Noroeste.
En su libro, José Maria Zingoni (1), nos da una breve definición de esta obra, aunque sin nombrar a sus proyectistas y nos comenta que está ubicada en un área importante de la trama urbana, caracterizandose por la homogeneidad, calidad de sus obras y la extensión de territorio.

Foto:Colección Ferrowhite (1960)

Foto:Marcelo Arcas (1978)
La mayoría de las veces estas fueron estaciones construídas provisoriamente, sin embargo, ésta quedó definitiva y dando testimonio de aquellas tipologías.
Realizada a base de tecnología usada para las construcciones portuarias......."su planta en forma de doble T se ubica paralela a las vías y tiene un importante retiro de la calle, formando una playa de acceso que siempre se mantuvo de tierra.Las dos alas que cierran el volumen son diferentes, sobre un lateral presenta un sólo cuerpo, mientras que en el otro aparecen dos.


Fotos:Mario R. Minervino
Entre estos cuerpos , y tanto sobre el andén como sobre la playa, se forman galerías cubiertas con techos de pendiente y lucarnas jerarquizando los accesos, las carpinterias y la estructura son de madera, la chapa actúa tanto como revestimiento del panel del muro como de las cubiertas.
Existen construcciones aledañas de similares características, entre ellas cabe destacar el viejo kiosko sobre el andén (hoy trasladado al frente); es de planta octogonal y está realizado con la misma tecnología" (2)

En 1904 se fusiona con la Buenos Aires al Pacífico y recién en 1925 el Ferrocarril del Sud se hace cargo de esta empresa.
Hoy pertenece a la actual Línea General Roca.
Actualmente se encuentra usurpado por familias de bajos recursos y existe un proyecto de rescate para toda esa zona.

Fotos:Héctor Guerreiro


Ver proyecto de rescate en:

(1 y 2) Arquitectura industrial:Ferrocarriles y puertos (Bahía Blanca)
de José María Zingoni

domingo, 22 de agosto de 2010

Arq. Alejandro Christophersen / Prov. de Buenos Aires / Mercedes / Catedral / Cripta de Saturnino José Unzué Gutiérrez Capdevila y su esposa Inés Ruperta Dorrego Lezica (1938)

FOTOS CRIPTA: ALEJANDRO MACHADO


CATEDRAL DE MERCEDES, DONADA POR SATURNINO J. UNZUE Y SU ESPOSA, FUE DISEÑADA POR EL ARQ. FRANCES JACQUES DUNANT Y MODIFICADA POR EL ARQ. FLEURY TRONQUOY (QUE LA FIRMO EN LA FACHADA), A LA MUERTE DE INES, EN 1938 EL ARQ. A. CHRISTOPHERSEN PROYECTO LA CRIPTA EN LA QUE FINALMENTE, A LA MUERTE DE SATURNINO EN 1950, REPOSARIAN LOS RESTOS MORTALES DE AMBOS. POR UN PROBLEMA DE FILTRACION DE NAPAS, LA CRIPTA PERMANECIO POR AÑOS CON 1 METRO Y MEDIO DE AGUA Y AHORA FUE RECUPERADA.


Saturnino José Unzué Gutiérrez Capdevila (1863-1950)

Importante hacendado y cabañero, Presidente del Jockey Club de Buenos Aires, director del Banco de la Nación Argentina, donó junto a su mujer la catedral de la ciudad de Mercedes, entre otras importantes obras de beneficencia.
LAS FOTOS DE SATURNINO Y SRA SE ENCUENTRAN EN ESTA EXCELENTE PAGINA DE GENEALOGIA:
http://www.genealogiafamiliar.net/getperson.php?personID=I6293&tree=BVCZ
INES RUPERTA DORREGO LEZICA (1868-1937)
http://www.genealogiafamiliar.net/showmedia.php?mediaID=822&medialinkID=820
Este blog quiere agradecer muy especialmente la gentileza de la mercedina Sra Badano, que a horas del casamiento de su hijo, accedió a mostrar la cripta para este relevamiento patrimonial.

jueves, 18 de junio de 2009

Arq. Alejandro Christophersen / Prov. de Buenos Aires / BAHIA BLANCA / Estomba 2 y Av. Colon 17 / Ex Banco Nación Argentina (1900) / Hoy Aduana

Antigua postal

Fotos:Alejandro Machado


"Su construcción se inició en 1903, quedando concluido en un breve período de 8 meses; siendo el autor del proyecto el Arquitecto Alejandro Christophersen. Se caracteriza por un sobrio almohadillo en la parte inferior; como remate lleva un friso discretamente ornamentado y sobre él los tradicionales balaustres. Pero la gran originalidad de esta obra es su esquina, Christophersen decidió armarla con un espacio producido por una concavidad; por lo tanto se resalta generando un gran vacío. El acceso principal se compone de dos portones y una magnífica trama de hierro forjado que protege el vitral superior"
Fuente:
http://www.conocebahiablanca.com.ar



Hay un anexo, que continua como fondo del local y posiblemente sea parte de la cosntruccion original, una dependendencia, esta en Av. Colón, del 15 al 29 de la numeración.